诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明载有各种诊断的概述。

故障诊断信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.发动机运转。
• 2.按下后窗除雾器开关时，确认Rear Defogger Switch（后窗除雾器开关）参数在Active（激活）和Inactive（未激活）之间变化。
• 如果参数没有在On（打开）和Off（关闭）之间变化
  更换K33 HVAC控制模块。
• 如果参数在On（打开）和Off（关闭）之间变化
• 3.当用故障诊断仪指令“点亮所有指示灯”点亮和熄灭时，确认后窗除雾指示灯点亮和熄灭。
• 如果后窗除雾指示灯未点亮和熄灭
  更换K33 HVAC控制模块。
• 如果后窗除雾指示灯点亮和熄灭
• 4.当用故障诊断仪指令“后除雾器”打开和关闭时，确认E18后窗除雾器格栅打开和关闭。
• 如果E18后除雾器格栅没有打开和关闭
  参见“电路/系统测试”
• 如果E18后除雾器格栅打开和关闭
• 5.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开KR5后除雾器继电器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子J5和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认B+电路端子J1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 更换“X51A保险丝盒-仪表板”
• 如果测试灯点亮
• 5.在控制电路端子J3和搭铁电路端子J5之间连接一个测试灯。
• 6.当用故障诊断仪指令“后窗除雾器”打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K33 HVAC控制模块的线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K33 HVAC控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K33 HVAC控制模块的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏，则更换K33 HVAC控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.确认控制电路端子J2和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
  修理控制电路上的对电压短路
• 如果测试灯未点亮
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开E18后除雾器格栅处的X2线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 9.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 10.连接E18后除雾器格栅的X2线束连接器。
• 11.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在B+电路端子J1和控制电路端子J2之间连接一条带40安培保险丝的跨接线。
• 12.确认E18后除雾器格栅已激活。
• 如果E18后除雾器格栅没有启动
• 12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开“E18后除雾器格栅”处的X1线束连接器。
• 12.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 12.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，更换E18后窗除雾器格栅。
• 如果E18后除雾器格栅激活
• 13.测试或更换KR5后除雾器继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR5后除雾器继电器。
• 2.测试端子J3和J5之间的电阻是否为60至180欧。
• 如果小于60欧或大于180欧
  更换KR5后除雾器继电器。
• 如果在60 - 180欧之间
• 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大。
• •  J1和J5
• •  J1和J2
• •  J1和J3
• •  J3和J2
• 如果电阻不为无穷大
  更换KR5后除雾器继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.在继电器端子J3和12伏电压之间安装3安保险丝的跨接线。在继电器端子J5和搭铁之间安装一条跨接线。
• 5.测试端子J1和J2之间的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧
  更换KR5后除雾器继电器。
• 如果小于2欧
• 6.全部正常

后除雾器格栅测试

• 注意:测试时，用测试灯轻轻接触格栅线。如使测试灯触点划过格栅线，可能导致电路开路。
  1.发动机运转时，使用故障诊断仪指令后窗除雾器接通。
• 2.确认每根后窗除雾器格栅线和搭铁之间的测试灯点亮。在格栅搭铁侧进行测试时，测试灯应熄灭，当测试灯向格栅电源侧移动时，测试灯应逐渐变亮。在中间测试每根格栅线时，测试灯应变暗。
• 如果测试灯在格栅线中间处保持点亮。
  测试点和格栅搭铁侧之间的格栅线开路。
  更换后窗
• 如果测试灯在格栅线中间处保持熄灭。
  测试点和格栅电源侧之间的格栅线开路。
  更换后窗
• 如果测试灯在每根格栅线中间处保持暗淡。
• 3.全部正常

维修指南

• •  继电器的更换（电气中心内）、继电器的更换（连接至线束）
• •  参见控制模块参考，以便对HVAC控制模块或收音机/HVAC控制装置进行更换、编程和设置